Vllt. liegt die Wahrheit in der Mitte.
Wenn ich so meine jetzigen Erfahren mit unsauberem Arbeiten der Werkstätten sehe (ölverschmierte Scheibe nach dem Entlüften) dann glaube ich auch, das andere entsprechend langwierigen Trouble habe.
Anderseits bei sauberem Arbeiten, Gut ausgerichtetem Bremssattel, luftfreiem System sollte es so sein, wie Druide sagt...Belagwechsel und gut.
Ich reinige dann auch jeweils die Kolben vorsichtig, da sammelt sich doch ordentlich Abrieb ab, damit es keinen Kolbenklemmer gibt.
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