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Alt 04.01.2012, 18:53   #11 (permalink)
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das mit dem einbremsen meinte der techniker ausm radgeschäft auch.
25x stark bremsen bei ca 25-30 kmh.

muss ich mir wohl doch recht zeitig nen computer kaufen, dass ich weis wie schnell ich fahre

voll zu bremsen mit der hinteren bremse düfte ja kein problem sein, aber wie schauts mit der vorderen bremse aus? da kommt ja dann das hinterrad hoch?!
Bergfeld ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.01.2012, 19:09   #12 (permalink)
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einfach gewichtsverlagerung aufs hinterrad! dann klappt das auch mit der vorderen bremse.
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Alt 04.01.2012, 19:22   #13 (permalink)
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und beim einbremsen hinten nich blockieren .. das is nich sinn der sache .. aber wem sag ich das ... und bremsbeläge mit feinem schmirgelpapier aufrauen bringt manchmal auch was
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Bornsche Wahrscheinlichkeitsinterpretation für Dummies : Die Broteigenschaften Käse und Schinken sind komplementär. Dementsprechend gilt sowohl Käse als auch Schinken, es sei denn, die aktuelle Broteigenschaft wird bestimmt. Dies würde zum Kollaps führen. Nicht gut für dein Toaster.
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Alt 05.01.2012, 17:18   #14 (permalink)
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was meinst du mit hinten nicht blockieren?
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Alt 05.01.2012, 17:23   #15 (permalink)
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so wie ich halt meint . nein spaß bei seite. halt so bremsen als hättste hinten ABS .. als das zwei finger ABS angewöhnen - weil wenn du ständig mit stehendem HR wie beim Skid Stop bei BahnRädern das Rad zum Stillstand bringst ist dat nich gut fürn Reifen und beim einbremsen der beläge ja auch nich grade zweckmäßig .. die sollen dabei ja einmal richtig schön warm werde .. aber ich glaube damit sag ich doch nur was eigtl. mega triviales , oder nicht ?
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Alt 07.01.2012, 14:36   #16 (permalink)
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das heist, keine vollbremsung machen sondern quasi langsam abbremsen. verstehe ich das richtig?
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Alt 07.01.2012, 15:18   #17 (permalink)
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genau!-einfach mal die bremse "arbeiten" lassen und nicht gleich blockieren.
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Alt 07.01.2012, 18:12   #18 (permalink)
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Langsam auch nicht - so viel wie möglich, ohne dass das Rad blockiert. Quasi eine Bremsung mit rechnerisch kürzestem Bremsweg.

Nur bitte nicht oben auf einen Berg und dann 500hm runter. Die Scheibe sollte zwischen den Bremsungen schon ein paar Sekunden zum Abkühlen haben.
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Alt 07.01.2012, 19:24   #19 (permalink)
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und vorn macht es auch nichts wenn das HR ein wenig hoch kommt . nur nich blockieren lassen , sonst gehts schlimmstenfalls übernlenker , positive nebeneffekt des ganzen : man lernt seine bremse kennen und weiß dann eher wie hart man reinpacken kann damit man schnellmöglich steht ...
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Alt 08.01.2012, 11:57   #20 (permalink)
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danke für die tipps!
bin nun zwar seit freitag nimma gefahren, aber die vorderbremse schleift seit freitag nun auch wieder nach kurzer fahrt.
ich lass es einfach nun bis zur erstinspektion im april.
es kann ja nix kaputtgehen und beim fahren stört es auch nicht, da man es dort nicht hört...

gestern kam übrigens mein fahrradcomputer an: sigma bc 1609 sts
wird dann nächste woche angebracht.
Bergfeld ist offline   Mit Zitat antworten
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