Welche V-Brakes? Magura oder Shimano?

[sareba]

Hallo,

ich hätte gerne ein paar Meinungen zu diesen beiden Brakes...

Magura HS33 hydraulische Felgenbremse

oder

Shimano LX V-Brake BR-M580

Viiiielen Dank!

Grüße

sareba

[Yeti]

Tach auch,

von den beiden würd´ ich die HS33 nehmen. Da hat ´s mehr Druck.
Außerdem ist die LX nicht parallelogrammgeführt. Da hat ´s auf Grund der Kurve, auf die der Bremsschuh sich bewegt ´nen ungleichmäßigen Verschleiß. Wenn schon ´ne V - Brake, dann auch parallelogrammgeführt. Das war bei der XT der Fall (davon sollten sich noch welche auftreiben lassen) und das ist bei der aktuellen XTR so.


Gruß

Yeti

[Druide]

die Magura HS 33, habe ich jetzt erst einer bekannten empfohlen fürs Bike.
Warum??
So gut wie kein Wartungsaufwand, fein zu Dossieren, die Bremsbeläge werden nur reingeclipt die Bremspower ist recht gut.

[Yeti]

Tach auch

Zitat von Druide

die Magura HS 33...[hat] So gut wie kein Wartungsaufwand, fein zu Dossieren, die Bremsbeläge werden nur reingeclipt die Bremspower ist recht gut.

Yep!

Obwohl:
Mit den XTR - Bremsschuhen (und Baugleichen) ist das Bremsbelagwechseln genauso einfach. Splint rausziehen, alten Belag raus, neuen rein, neuen Splint rein und feddich


Gruß

Yeti

[Firefly]

Und wenn der Splint nicht ganz drin ist oder der Belag falsch eingestellt ist schlitzt man sich richtig schön den Mantel auf ^^


Die LX sind einfache aber sehr gute V-Brakes, empfehlenswert; Ersatzteile gibts an jeder Ecke, Einstellung kriegt man auch als Laie einfach hin (bzw kann das im Zweifelsfall auch jeder Wald- und Wiesenhändler).

Die HS33 (die im übrigen "nur" eine Felgenbremse ist, keine V-Brake) ist schwerer und im kniffliger bei Reparaturen bzw beim Einstellen; Vorteil ist allerdings, dass man da eigentlich nie was reparieren oder einstellen muss. Das Ding ist in der Hinsicht echt krass: hinbauen und vergessen.

Wenn Dich höheres Gewicht und höherer Preis der HS33 nicht stören würde ich die nehmen!

[Yeti]

Tach auch

Zitat von Firefly

Und wenn der Splint nicht ganz drin ist oder der Belag falsch eingestellt ist schlitzt man sich richtig schön den Mantel auf ^^

Wer macht denn sowas? Geht doch sowas von einfach

Zitat von Firefly

Die HS33 ... ist in der Hinsicht echt krass: hinbauen und vergessen.

Yep!

Zitat von Firefly

Wenn Dich höheres Gewicht und höherer Preis der HS33 nicht stören würde ich die nehmen!

Genau so schaut ´s aus!


Gruß

Yeti

[Optimist]

Sers Leuts,

ich habe genau dazu eine Frage:

Da ich derzeit nicht genügend Geld für eine gescheite Federgabel habe und nur mit einer RS Dart2 angefangen habe kann ich mir keine Scheibenbremsen reinbauen.
Mein Problem liegt darin, dass mich meine LX NICHT stoppen können! Bergab bekomme ich die Vorderradbremse nicht zum blockieren... ich habe also keine vollständige Bremswirkung. (Ich fahre ein Müsing Lite-Offroad - komplett LX, außer Kurbel XT - mit einer RS Dart2 - ja, ich weiß ... sie wird auch so bald als möglich ausgetauscht, nur: der Rahmen war mir wichtiger)


Glaubt ihr, dass die HS33 (mit Felgen: Mavic XM-317) meine 95kg Kampfgewicht (ohne Gepäck usw.) stoppen können (für kleinere Touren - so ca. 400-1000 hm - später dann größere)

MfG
Optimist

[Firefly]

Die benötigte Bremskraft ist bei HS33 nicht unbedingt niedriger als bei einer vernünftig eingestellten V-Brake. Abgesehen davon dass das Vorderrad gar nicht blockieren sollte, und dies auch eher ungewöhnlich ist (schliesslich lasten auf dem Vorderrad beim Bremsen ca. 2/3 unseres Gewichts mit entsprechendem Anpressdruck des Vorderreifens): bist Du Dir sicher dass die Bremse gut eingestellt ist und gute Beläge verbaut sind?

[Yeti]

Tach auch

Zitat von Optimist

Mein Problem liegt darin, dass mich meine LX NICHT stoppen können! Bergab bekomme ich die Vorderradbremse nicht zum blockieren... ich habe also keine vollständige Bremswirkung.

Das wär´ schlecht, wenn Dein Vorderrad blockieren würde. Da begibst Du Dich unter Zurücklassung Deines Bikes auf ´ne erdnahe Umlaufbahn von der Du dann irgendwann auch noch abschmierst.

Auf welcher Position hast Du den Bremsgriff überhaupt eingestellt? An den LX - Bremsgriffen hat ´s drei Stellungen (gelbe Kreise im Angehängten Foto). Ab Werk steht sie normalerweise - wie auf dem Foto - in der Mitte. Du kannst die Bremsgriffe aber auch so einstellen, daß sie etwas mehr Bremskraft haben. Dazu löst Du die Schraube (roter Pfeil) und setzt sie bei H (steht für high) wieder ein. Dadurch hat ´s ein besseres Hebelverhältnis - das Übersetzungsverhältnis des Bremsgriffes zum Bremszug wird verkleinert, er holt weniger Bremszug ein, tut dies aber mit ´ner größeren Kraft.

Zitat von Optimist

Glaubt ihr, dass die HS33 (mit Felgen: Mavic XM-317) meine 95kg Kampfgewicht stoppen können?

Ich bin schon der Meinung, daß die HS33 was bringt. Dennoch würd´ ich erst mal versuchen, in wie weit eine geänderte Übersetzung im Bremsgriff der LX was bringt. Vielleicht rettet ´s Dich bis zu ´nem späteren Neukauf einer Gabel. Dann hat ´s die Kohle noch für ´ne Disc.
Anmsonsten würd´ ich mich vielleicht mal auf ´n Bike mit ´ner HS33 setzten. Da Du Deinen Fahrstiel selbst am besten kennst wirst Du dann auch für Dich beurteilen können, ob ´s für den Durchbruch reicht. Zumal ich der Sache gute Chancen einräume ...


Gruß

Yeti

[principiante]

Hallo Ihr Bikefreaks,
kann man bei dem Felgenabrieb wirklich noch zu Maguras Hydraulikbremsen raten, oder sollte man nicht gleich besser zur Disc greifen???
Bei entsprechend matschigen Wegen ist der doch nicht unerheblich, abgesehen von der schlechten Bremsleistung, die dann resultiert.
1 Jahr fahren in den Alpen mit Avids V-Brake haben bei meiner besseren Hälfte den Laufrädern übel zugesetzt.
Was sagt Ihr zu der Frage????