Bremse richtig eingestellt?

[snoopy_5_1]

Nun das ist aber Geschmackssache.
Manche mögen es auch, wenn der Druckpunkt erst kurz vorm Griff kommt.

[zec]

Also ich weiß nicht - irgendwie kommt es mir vor, als ob moe116 wissen will ob es normal ist, dass eine Bremse bei hoher Geschwindigkeit länger braucht um das Bike zum Stehen zu bringen. Sollte es so sein dann wundere ich mich über die Frage sehr. Ist ja simpelste Physik - klar, dass eine Bremse bei ca. 30km/h (und guter Haftung zwschen Reifen und Untergrund) nicht sofort blockiert .

[Yeti]

Tach auch

Zitat von zec

Also ich weiß nicht - irgendwie kommt es mir vor, als ob moe116 wissen will ob es normal ist, dass eine Bremse bei hoher Geschwindigkeit länger braucht um das Bike zum Stehen zu bringen...

Er wird seine Frage bei Gelegenheit schon präzisieren...


Gruß

Yeti

[principiante]

M.E. ist das doch alles eine Frage der Dosierung, wenn ich zu schnell den Druckpunkt erreiche und nicht kurz schleifen lasse, blockieren schliesslich zuerst die Räder. Nicht gut bei den Preisen...
Andere Frage Moe: Warum schreibst Du nur von der Vorderradbremse?
Gerade bei schnellen Bremsmanövern brauchst Du doch zwingend beide...und primär viel hinten...sonst endets bös.

[Yeti]

Tach auch,

bei ´ner Vollbremsung braucht ´s die meiste Bremskraft vorne. Hast ja recht, wenn Du sagst, daß man gleichmäßig bremsen soll. Daß moe116 schlichtweg ´nen präziese bestimmten Punkt meint, den er sucht, wäre auch ´ne Möglichkeit...


Gruß

Yeti

[moe116]

hi also hinten geht grundsätzlich wie sau das teil bei mir die tipp ich an und zack blockiert das ding. bin ich aber etwas schneller und zieh volle kann die vorderbremse also so richtig komplett dann rutscht die disc erst noch ca 4-6cm weiter und blockiert erst dann vollständig.....

mfg moe

[principiante]

Dann hast Du dort wohl doch verölte oder verglaste Beläge, solche Indifferenzen sind nicht normal

[*Christian*]

Servus,

hab das hier gerade erst gelesen, und stell mir dabei die Frage, wieso man wollen sollte, dass das Vorderrad bei hohen Geschwindigkeiten blockiert? Willst Du das Hinterrad kurz in die Luft bringen, oder wie darf ich das verstehen? Ansonsten schmeisst es Dich doch über den Lenker wenn das Vorderrad blockiert?!

Viele Grüße,

Christian

[principiante]

Scheibenbremsen sind nun einmal giftig...man muss eben das Händchen dafür entwickeln. Sind sie das nicht, stimmt etwas nicht. Der Möglichkeiten gibt es da mehrere....
hab bei mir gestern gerade einen Kolbenklemmer an der alten Louise festgestellt. Äusserte sich auch in herabgesetzter Bremsleistung. man muss dann einfach mal Beläge ausbauen, alles reinigen und gucken. im Zweifelsfall auch mal die Beläge mit Schleifpapier anrauen....

[Luke]

Zitat von principiante

Scheibenbremsen sind nun einmal giftig...man muss eben das Händchen dafür entwickeln.

Ganz so würde ich das nicht sehen. Auch Scheibenbremsen sollten einen präzisen Druckpunkt und ein harmonisches Ansprechverhalten besitzen und präzise zu dosieren sein. Wer einmal eine Hayes HFX 9 gefahren ist, weiß, welche Bremse das nicht kann. Die kennt nur auf oder zu. Gute Scheibembremsen lassen sich trotz des meist kurzen Hebelwegs bis zur Blockiergrenze sauber dosieren. Einige Bremsen haben ja auch noch eine extra Verstellung für das Ansprechverhalten (z.B. Avid Juicy 7, Code, u.a.).
Blockierende VR will man natürlich auf keinen Fall! Gerade deswegen ist ja so wichtig, die Disc knapp unter der Blockiergrenze sensibel dosieren zu können.