Bremse richtig eingestellt?

[dbc89]

Zitat von Luke

...so wichtig, die Disc knapp unter der Blockiergrenze sensibel dosieren zu können.

Au ja, das ist es. Und ich stelle mir gerade vor, wenn moe die Vorderbremse zieht und es passiert erst fast nix, also zieht er etwas (!) stärker und dann greift das Ding - und zwar richtig. Dann hat er ein großes Problem...

[Yeti]

Tach auch

Zitat von dbc89

... und dann greift das Ding - und zwar richtig. Dann hat er ein großes Problem...

Dann lernt er die physikalischen Gesetzmäßigkeiten der Nergativbeschleunigung kennen in dem er sich unter Zurücklassung seines Kettenfahrzeuges auf eine erdnahe Umlaufbahn begibt.


Gruß

Yeti

[SteveLorenzios]

und dann von der umlaufbahn auf den besitzer dieser ..mit hoffentlich keinen flurschaden

[Seemann]

Zitat von SteveLorenzios

sei froh das es so ist

eine blockierende bremse = schlechte bremse = schlechte bremswirkung

jetzt rate mal was ein ABS ist

nur fliegen ist schöner

[Seemann]

Zitat von Yeti

Tach auch,

bei ´ner Vollbremsung braucht ´s die meiste Bremskraft vorne. Hast ja recht, wenn Du sagst, daß man gleichmäßig bremsen soll. Daß moe116 schlichtweg ´nen präziese bestimmten Punkt meint, den er sucht, wäre auch ´ne Möglichkeit...


Gruß

Yeti

ich werde mal hier zitieren , Yeti , aber nicht um dich zu kritisieren oder ähnliches , ich gebe nur meinen Senf dazu beziehend auf den Vortext.

Einen Druckpunkt darf die Bremse schon mal garnicht haben , daß ist " Selbstmord " , denn wenn man in Situationen auf riskantem Terrain einen Druckpunkt hat , macht man einen Abflug.
Ich gehe von Scheibenbremsen aus , ich denke , darum geht es hier. Vorderradbremse ist , die am effektivsten bremst , Hinterradbremse ist bei mir " zusätzlich " , deshalb habe ich auch vorne eine Shimano 203 mm Scheibe drauf zur größeren Bremskraft . Ich bin nicht überheblich zu behaupten , die Bremse muß sich kontuniierlich ziehen lassen ohne jemals einen Druckpunkt oder Losbrechmoment zu haben , es ist Erfahrungssache , daß Bremsen muß man lernen , wievueil man ziehen muß um welche Wirkung zu erreichen , es darf aber NIE blockieren.

Ich habe Bremsen in Finland im Winter gelernt , ich bin Helsinki in der Innenstadt in den Parkanlagen Richtung Vaanta im Schnee gefahren ( am Tage - 15° , nachts - 25° ) , allerding ist unter dem Schnee Spiegeleis , ich bin auch auf reinem Spiegeleis gefahren ohne zu stürzen , - gebremst wird nur mit der Vorderradbremse und das mit sehr viel Gefühlt , - einmal die Hinterradbremse nur anfassen und das Bike geht hinten weg und es tut sehr weh.

Eine Bremse darf keinen Druckpunkt haben , sonst liegt man im Winter nur auf der Nauze. Allerdings muß die Bremse sofort greifen , es ist Gefühlssache , richtig zu bremsen.

Gruß.........Ralf

[snoopy_5_1]

Das is ja mal ne interessante Ansicht, Bremse ohne Druckpunkt
Du fahrst also tatzächlich so, dass deine Bremse nie Blockiert??
Bzw du hast deine Bremse so eingestellt, dass du es nicht schaffst deine Räder zu blockieren?
Und das ganze bei einer 203er Scheibe?
Also ich weis nicht ob nur mir das komisch vor kommt ??

[Seemann]

Zitat von snoopy_5_1

Das is ja mal ne interessante Ansicht, Bremse ohne Druckpunkt
Du fahrst also tatzächlich so, dass deine Bremse nie Blockiert??
Bzw du hast deine Bremse so eingestellt, dass du es nicht schaffst deine Räder zu blockieren?
Und das ganze bei einer 203er Scheibe?
Also ich weis nicht ob nur mir das komisch vor kommt ??

Blockieren : ja , genauso fahre ich , daß meine Vorderradbremse nie blockiert , denn sie bremst nur solange , wie sich das Rad dreht , ich kann es auch blockieren , nur welchen Sinn ergibt das ? Dann bräuchte man auch kein ABS . Wenn ich allerdings das Hinterrad versetzen will , bekomme ich das Vorderrad blockiert , aber das ist ein anderes Thema , hier geht es um bremsen , Verringern der Geschwindigkeit.

Druckpunkt : ich weiß nicht , was du unter Druckpunkt verstehst , bei mir ist ein Druckpunkt - ein Losbrechmoment , ich ziehe die Bremse bis ich einen Druckpunkt verspüre und dann erst greift die Bremse , und dann ein bißchen zuviel gezogen und fertig ist der Abflug.

Ich ziehe bis ich eine Verringerung der Geschwindigkeit verspüre ohne Druckpunkt und ziehe weiter oder löse und zieher fester wenn ich meine Geschwindigkeit rapide verringern möchte , aber dabei verspüre ich keinen Druckpunkt im Sinne von Druckpunkt - Losbrechmoment .

Ich hatte mit in Deutschland die erste Scheibenbremse , ein Fully mit Scheibenbremsen vorne und hinten von AMP , ist ca. 15 Jahre her , daß hatte eine Art Motorradbremse ohne jeglichen Druckpunkt und Losbrechmoment , ich zog so wie heute an meiner Vorderradbremse bis ich ein bremsen verspüre.

Der nächste für Scheibenbremsen war Magura , es hieß , mit einem spürbaren Druckpunkt , eine art Losbrechmoment , es hieß , die Bremse mit Vorsicht zu genießen , wenn der Druckpunkt überschritten wird soll das Bremsen brachial sein , also ein " unmerkliches " blockieren . Ich würde soetwas als Lebengefährlich einstufen , ich habe heute so und auch früher , ich kann bis zum Blockieren ziehen aber ICH kann das System blockieren und nicht ein gefühlloser Druckpunkt .
AMP hatte ein Scheibenbremssystem vor 15 Jahren wo sich einige eine Scheibe dran abgeschnitten haben , Ausgleichbehälter an der Bremse , schwimmenden Sattel , Hydrauliksystem , irgendetwas von Verglasung gab es nicht , die organischen Bremsbeläge waren wie Auto oder Motorradbremsbeläge , was ich zu der Zeit in Bike gelesen habe über Scheibenbremsen war der absolute Hammer , warme Bremsen blockierten und man mußte warten mit dem Weiterfahren , bis diese abgekühlt waren und sich wieder öffneten und weiter so einen Mist. Mit diesen AMP Scheibenbremsen bin ich in Finland auf Eis gefahren ohne Spikereifen , mit Deserter Panaracer und Kunststoff - Latex Schläuchen auch von Panaracer , montieren und vergessen , allerdings kostete der Schlauch 35,-- DM und der Reifen 100.-- DM .


Gruß.......Ralf

[psychof]

Zitat von Seemann

Druckpunkt : ich weiß nicht , was du unter Druckpunkt verstehst , bei mir ist ein Druckpunkt - ein Losbrechmoment , ich ziehe die Bremse bis ich einen Druckpunkt verspüre und dann erst greift die Bremse , und dann ein bißchen zuviel gezogen und fertig ist der Abflug.

Yep, auch das verstehe ich unter dem Druckpunkt: die Bremse fängt an zu greifen. Aber warum schreibst Du, daß es gut wäre keinen Druckpunkt zu haben?!?! Keine Bremsleistung?!?!?

Manche Bremsen haben einen harten Druckpunkt. Zwischen leicht Bremsen und voll blockieren liegen nur wenige mm am Bremshebel. Man braucht mehr Feingefühl beim Bremsen. Bei einem weichen Druckpunkt kann man die Bremse weiter durchziehen, bis sie blockiert.

Zitat von Seemann

Der nächste für Scheibenbremsen war Magura , es hieß , mit einem spürbaren Druckpunkt , eine art Losbrechmoment , es hieß , die Bremse mit Vorsicht zu genießen , wenn der Druckpunkt überschritten wird soll das Bremsen brachial sein , also ein " unmerkliches " blockieren . Ich würde soetwas als Lebengefährlich einstufen , ich habe heute so und auch früher , ich kann bis zum Blockieren ziehen aber ICH kann das System blockieren und nicht ein gefühlloser Druckpunkt .

Hört sich an, als hätte die Bremse die du gefahren bist, einen harten Druckpunkt gehabt. Da braucht man halt viel Gefühl und Erfahrung, um nicht jedes mal voll zu blockieren. Ich selbst fahre eine Magura FR aus dem Jahr 2005, die hat eher einen weichen Druckpunkt.