D�mpfer mit kompressor aufpumpen

kesman · 29.08.2008, 20:37

Hallo,
ich habe mir heute ein neues fahrrad gekauft, welches einen luftd�mpfer
besitzt.nun wollte ich wissen, ob man diesen mit einem kompressor aufpumpen darf.
mein verk�ufer sagte der d�mpfer w�rde kaputt gehen und die garantie w�re somit erloschen.
das verstehe ich aber nicht, denn ob ich jetzt 5 bar �ber eine pumpe reinlass, oder �ber kompressor ist doch egal, oder???
vielleicht kann mir einer von euch sagen ob dieses m�glich ist ohne einen schaden am d�mpfer zu verursachen.
vielen dank f�r die tipps im voraus. gruss

Luke · 29.08.2008, 21:01

La� es sein und nimm das Originalzubeh�r des D�mpfers. Da biste auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Bei so nem Ding w�rde ich nicht auf Prinzipien rumreiten, selbst wenn Dein Kompressor den Ventiltyp kann. Was haste am Ende davon, Recht behalten zu haben, aber die Garantie ist erloschen?

kesman · 30.08.2008, 15:07

Danke,
hast wahrscheinlich recht.
kannst mir vielleicht auch sagen wieviel bar man bei 75kg hinten reinmacht um gute spr�nge hinzulegen.?ist ein 150mm fahrwerk.
gruss

snoopy_5_1 · 30.08.2008, 15:31

Das kann man so nicht sagen!
Das kimmt immer drauf an was du f�r eine Gabel hast.
Manchmal steht es auch direkt am Rahmen.
Auf jeden Fall wirst in der Betriebsanleitung von d�mpfer f�ndig.

Da steht meistens ein Bereich, das Finetuning innerhalb dieses Bereichs musst dann nach eigenen geschmach machen.
(je nach dem ob gro�en oder kleinen Negativfederweg)

Luke · 30.08.2008, 18:53

Genau! Pauschale Aussagen sind da unm�glich. Das h�ngt neben Deinem Gewicht von der Hinterbaukinematik, der Einbaul�nge und dem gew�nschten Sag (Negativfederweg) ab. Der betr�gt als Richtwert ca. 1/4 bis 1/3 des max. Federwegs. Je nach Vorliebe...

Yeti · 30.08.2008, 18:58

Tach auch,

die Frage war, ob technisch etwas dagegen spricht, den ben�tigten Druck mit einem Kompressor durch die Ventile zu jagen. Dazu hat �s schon passende Antworten gegeben. Auch ich w�rd� den Druck nicht unbedingt mit Gewalt dorthin kn�ppeln, wo er hin soll - Manometer hin oder her.

Gru�

Yeti

SteveLorenzios · 31.08.2008, 07:45

der richtige druck f�r die federelemente steht in der jeweiligen anleitung

Wheelin' Willi · 31.08.2008, 13:23

Hi!
Ich fand das mit dem Kompressor auch recht bequem.
Das Problem ist, dass im Kessel eines Kompressors immer Kondenswasser steht. Deshalb sind die Kessel innen auch immer rostig. Und wenn da keine gute Wartungseinheit dran ist, kann es sein, dass man sich die Br�he in die teuren Federelemente pumpt. Dann wird es da auch rosten.
Seit ich das wei�, pumpe ich gerne von Hand.

Gru�,
Wheelin' Willi

kesman · 31.08.2008, 17:54

danke,
denke dass ich den d�mpfer wohl auch von hand aufpumpen werde um da nichts kaputt zu machen.
gruss

snoopy_5_1 · 31.08.2008, 20:05

hast denn rausgefunden wie viel bar des eini kimmen?

29.08.2008, 20:37	#1 (permalink)
kesman Mitglied Registriert seit: 29.08.2008 Ort: Pforzheim Bike: Specialized Pitch Beitr�ge: 7	D�mpfer mit kompressor aufpumpen Hallo, ich habe mir heute ein neues fahrrad gekauft, welches einen luftd�mpfer besitzt.nun wollte ich wissen, ob man diesen mit einem kompressor aufpumpen darf. mein verk�ufer sagte der d�mpfer w�rde kaputt gehen und die garantie w�re somit erloschen. das verstehe ich aber nicht, denn ob ich jetzt 5 bar �ber eine pumpe reinlass, oder �ber kompressor ist doch egal, oder??? vielleicht kann mir einer von euch sagen ob dieses m�glich ist ohne einen schaden am d�mpfer zu verursachen. vielen dank f�r die tipps im voraus. gruss

30.08.2008, 18:58	#6 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Im Sauerland und Minskregion / Belarus Beitr�ge: 3.490 Bilder: 4	Tach auch, die Frage war, ob technisch etwas dagegen spricht, den ben�tigten Druck mit einem Kompressor durch die Ventile zu jagen. Dazu hat �s schon passende Antworten gegeben. Auch ich w�rd� den Druck nicht unbedingt mit Gewalt dorthin kn�ppeln, wo er hin soll - Manometer hin oder her. Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

31.08.2008, 07:45	#7 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: S-hausen, W� Beitr�ge: 7.734	der richtige druck f�r die federelemente steht in der jeweiligen anleitung __________________ Specialized: Riders Club Innovate Or Die Man muss nicht durchgeknallt sein,um dieses Hobby zu betreiben,aber es erleichtert die Sache ungemein.

31.08.2008, 17:54	#9 (permalink)
kesman Mitglied Registriert seit: 29.08.2008 Ort: Pforzheim Bike: Specialized Pitch Beitr�ge: 7	danke, denke dass ich den d�mpfer wohl auch von hand aufpumpen werde um da nichts kaputt zu machen. gruss __________________ Wer sp�ter bremst f�hrt l�nger schnell.

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29.08.2008, 21:01	#2 (permalink)
Luke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2004 Beitr�ge: 1.831	La� es sein und nimm das Originalzubeh�r des D�mpfers. Da biste auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Bei so nem Ding w�rde ich nicht auf Prinzipien rumreiten, selbst wenn Dein Kompressor den Ventiltyp kann. Was haste am Ende davon, Recht behalten zu haben, aber die Garantie ist erloschen?

30.08.2008, 15:07	#3 (permalink)
kesman Mitglied Registriert seit: 29.08.2008 Ort: Pforzheim Bike: Specialized Pitch Beitr�ge: 7	Danke, hast wahrscheinlich recht. kannst mir vielleicht auch sagen wieviel bar man bei 75kg hinten reinmacht um gute spr�nge hinzulegen.?ist ein 150mm fahrwerk. gruss

30.08.2008, 15:31	#4 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Garching Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 1.074 Bilder: 4	Das kann man so nicht sagen! Das kimmt immer drauf an was du f�r eine Gabel hast. Manchmal steht es auch direkt am Rahmen. Auf jeden Fall wirst in der Betriebsanleitung von d�mpfer f�ndig. Da steht meistens ein Bereich, das Finetuning innerhalb dieses Bereichs musst dann nach eigenen geschmach machen. (je nach dem ob gro�en oder kleinen Negativfederweg)

30.08.2008, 18:53	#5 (permalink)
Luke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2004 Beitr�ge: 1.831	Genau! Pauschale Aussagen sind da unm�glich. Das h�ngt neben Deinem Gewicht von der Hinterbaukinematik, der Einbaul�nge und dem gew�nschten Sag (Negativfederweg) ab. Der betr�gt als Richtwert ca. 1/4 bis 1/3 des max. Federwegs. Je nach Vorliebe...

31.08.2008, 13:23	#8 (permalink)
Wheelin' Willi Mitglied Registriert seit: 07.08.2008 Bike: Cannondale F600, Einrad Beitr�ge: 3	Hi! Ich fand das mit dem Kompressor auch recht bequem. Das Problem ist, dass im Kessel eines Kompressors immer Kondenswasser steht. Deshalb sind die Kessel innen auch immer rostig. Und wenn da keine gute Wartungseinheit dran ist, kann es sein, dass man sich die Br�he in die teuren Federelemente pumpt. Dann wird es da auch rosten. Seit ich das wei�, pumpe ich gerne von Hand. Gru�, Wheelin' Willi

31.08.2008, 20:05	#10 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Garching Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 1.074 Bilder: 4	hast denn rausgefunden wie viel bar des eini kimmen?