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Alt 22.03.2008, 13:47   #11 (permalink)
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jo ich bin den rr vorne gefahren wegen den kurven und wegen dem untergrund weil wie gesagt der rr is matsch fast grip los!! weil er am ausen profil keine harten stollen hat

aber momentan fahr ich den fat albert 2.35 aber wenn der runter gefahren ist fahr ich wieder rr und nn


und ich möchte mich hier mal für meine evt gramatik fehler entschuldigen! bin gebürtiger italiener und noch dazu kommt das ich mit nur einer hand schreibe und zwar mit links obwohl ich reschtshänder bin!! hab mir leider vor 14 tagen das elenbogengelenk gebrochen!!!
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Alt 22.03.2008, 16:18   #12 (permalink)
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Hallo,

auf Waldautobahnen reicht der RR allemal. Hatte zwischenzeitlich den NN drauf, fand aber, dass er deutlich lauter ist als der RR und nicht ganz so leicht rollte. Bin dann wieder zum RR zurück.
Snakeskin ist eine stabilere Außenhaut, die vor Schäden an der Reifenflanke schützen soll, z. B. Schnitte durch Steine?
Fahre RR als Tubereifen und privat tubeless. Der Tubelessreifen ist, obwohl etwas schwerer, angenehmer zu fahren.

Gruß Frank
Frank_Z ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2008, 20:30   #13 (permalink)
DAM
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mal ne andere Frage:
Würdet ihr die "Double Defence" Version vom Racing Ralph empfehlen? Oder lieber die normale Version? Er wiegt laut Schwalbe nur 90g mehr!
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Alt 22.03.2008, 21:33   #14 (permalink)
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wenn es nicht auf das letzten gramm ankommt würde ich die reifen, ob jetzt NN oder RR in Snake-Skin Version nehmen. Meine beiden sind total verschnitten an den Flanken und einen muss ich sogar komplett tauschen.

also RR hinten und NN vorne ist eine sehr schnelle Kombi. Aber abwarten, es soll ja eine neue Geheimwaffe von Schwalbe rauskommen.
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exorzist ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2008, 10:55   #15 (permalink)
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Zitat:
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wenn es nicht auf das letzten gramm ankommt würde ich die reifen, ob jetzt NN oder RR in Snake-Skin Version nehmen. Meine beiden sind total verschnitten an den Flanken und einen muss ich sogar komplett tauschen.

also RR hinten und NN vorne ist eine sehr schnelle Kombi. Aber abwarten, es soll ja eine neue Geheimwaffe von Schwalbe rauskommen.
ja snake skin is aber au net wirklich schwerer und ich denk wenn man jetzt net so ein wettkampf tiger ist lohnt sich snake skin immer ich fahre ja snake skin auf meinem fat albert und die haben mich schon oft gerettet!

exolrzist was ist das für ne geheimwaffe hab ich was verpasst!!
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Alt 23.03.2008, 11:01   #16 (permalink)
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kann mich leider nicht mehr daran erinnern wo das war, aber es soll anscheinend schon Prototypen eines Reifen der ne Mischung aus Nobby Nic und Racing Ralph ist, getestet werden. Das wäre der perfekte Vorderreifen bei leichter Nässe. Hinten den RR und vorne dann der neue.
Der Nobby Nic ist ja schön und gut, ich fahre ihn auch gerne, könnte aber etwas weniger Rollwiderstand haben.

Im Moment fahre ich den RR in 2.25 hinten und NN in 2.1 vorne, als 2.25 hatte er fast schon zu viel Grip
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Alt 23.03.2008, 11:17   #17 (permalink)
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ich kann nur sagen ich wahr ziemlich blöd als ich mir den fat albert angeschafft habe der hat so viel rollwiederstand wie er grip hat !!! also zum racen oder touren is der nett grad schik aber halt dafür im matsch schick!

ich denke das ich ende mai meine reifen wechsel und mach mir den nobby nic 2.1 und rr 2.1 weil ich erstmal wieder nur schotterpisten! und trails fahren will!
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Alt 23.03.2008, 11:20   #18 (permalink)
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Ciao Paesano!

ich empfehle Dir die Reifen in 2.25 zu nehmen. Da kannst Du weniger Druck fahren und hast deutlich mehr Traktion bergauf. Es sind, glaube ich, nur ca. 40g Unterschied.
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Alt 23.03.2008, 11:23   #19 (permalink)
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ok mit welchem druck fährst und was fährst du vor allem?!
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Alt 23.03.2008, 11:28   #20 (permalink)
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die reifen in 2.25 fahre ich mit 2,3 Bar, in 2.1 mit 2,8 Bar.

Wenn es arg nass ist sogar noch drunter.

Ich habe aber noch mehr Reifen am Start, ich wechsel hat je nach Bedarf.

Bei Marathons fahre ich meistens die Kombi aus RR und NN, oder RR vorne und hinten wenn es überwiegend trocken ist.
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