Quietschendes Laufrad??? - Seite 2

principiante · 19.08.2008, 12:28

ja so wars gemeint..komischerweise ist aber das Ger�usch beim Bremsen nicht..
aber die Bremse ist o.K., die Scheibe l�uft mittig...also ich kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen.

Yeti · 19.08.2008, 12:33

Tach auch,

k�nnte im Laufrad etwas lose sein, was w�rend der Fahrt Schwingungen aufbaut, die dann w�hrend der Belastung durch �s Bremsen wieder unterbunden werden? Stimmt eigentlich die Speichenspannung? Gibt �s da Unregelm��igkeiten?

Gru�

Yeti

principiante · 19.08.2008, 13:30

...nichts dahingehend zu entdecken...

snoopy_5_1 · 19.08.2008, 16:37

Hast denn inzwischen das Lager mal ausgebaut und angeschaut?

L�uft das Rad, wenn du es in der Luft drehst denn oder bremst es da sofort ab?

principiante · 19.08.2008, 18:26

Wenn ich nicht darauf sitze, dann ist alles tip top in Ordnung. Wenn Du mal oben liest, ich habe kein Werkzeug f�r dies Lager...finde auch unter google nichts �ber XLC Naben. Ausser das Hai und Winora die anscheinend generell einbauen und die hintere brutale Ger�usche machen soll. Zum Gl�ck hab ich da ja shimano.

snoopy_5_1 · 19.08.2008, 18:46

Mh...
vielleicht mal zum H�ndler?
Oder eben das Laufrad von deiner besseren H�lfte mal testen

principiante · 19.08.2008, 18:55

Ich glaube, ich pr�feriere Variante 2, von dem H�ndler wo das her ist, kann ich n�mlich nichts erwarten. (Reifen Schauer)

principiante · 22.08.2008, 19:54

Habe die XLC Nabe jetzt doch mal auseinandergebaut, ging.
Sie hatte doch einen etwas unrunden Lauf, innen waren Industrielager, die etwas Metallabrieb zeigten, nach Reinigung aber eigentlich sehr gut liefen...nur habe ich die Lager nat�rlich nicht wieder eingebaut bekommen, irgendwie m�ssen sie auf den letzten mm eingeschlagen werden.

Yeti · 22.08.2008, 22:51

Tach auch,

was macht Dich so Sicher, da� der Metallabrieb von den Industrielagern kommt? Ich frag� nur mal so ...

Die Lager einzuschlagen ist viellicht keine gute Idee. Du m��test schon auf den �u�eren Lagerring schlagen, um sicher zu verweiden, da� Du die Lager selbst sch�digst. Alternativer Vorschlag w�re, eine Gewindestange mit zwei Muttern und ausreichend gro�en Unterlegscheiben zu nehmen. Die Steckst Du ein und schraubst sie zusammen. Dadurch presst Du die Lager zwangsl�ufig ein.

Gru�

Yeti

principiante · 23.08.2008, 10:31

Das der Abrieb von den Lagern kommt, das glaube ich an sich auch nicht, eher von der achse oder Lagerschale.
Habe mich jetzt aber auch entschieden dies alte Laufrad auszusondern...(Alloy ZX19 und XLC Nabe von 2005...kann man vllt. wirklich mal ersetzen)

19.08.2008, 12:33	#12 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Im Sauerland und Minskregion / Belarus Beitr�ge: 3.572 Bilder: 4	Tach auch, k�nnte im Laufrad etwas lose sein, was w�rend der Fahrt Schwingungen aufbaut, die dann w�hrend der Belastung durch �s Bremsen wieder unterbunden werden? Stimmt eigentlich die Speichenspannung? Gibt �s da Unregelm��igkeiten? Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

22.08.2008, 22:51	#19 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Im Sauerland und Minskregion / Belarus Beitr�ge: 3.572 Bilder: 4	Tach auch, was macht Dich so Sicher, da� der Metallabrieb von den Industrielagern kommt? Ich frag� nur mal so ... Die Lager einzuschlagen ist viellicht keine gute Idee. Du m��test schon auf den �u�eren Lagerring schlagen, um sicher zu verweiden, da� Du die Lager selbst sch�digst. Alternativer Vorschlag w�re, eine Gewindestange mit zwei Muttern und ausreichend gro�en Unterlegscheiben zu nehmen. Die Steckst Du ein und schraubst sie zusammen. Dadurch presst Du die Lager zwangsl�ufig ein. Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

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19.08.2008, 12:28	#11 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 815	ja so wars gemeint..komischerweise ist aber das Ger�usch beim Bremsen nicht.. aber die Bremse ist o.K., die Scheibe l�uft mittig...also ich kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen.

19.08.2008, 13:30	#13 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 815	...nichts dahingehend zu entdecken...

19.08.2008, 16:37	#14 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Garching Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 1.108 Bilder: 4	Hast denn inzwischen das Lager mal ausgebaut und angeschaut? L�uft das Rad, wenn du es in der Luft drehst denn oder bremst es da sofort ab?

19.08.2008, 18:26	#15 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 815	Wenn ich nicht darauf sitze, dann ist alles tip top in Ordnung. Wenn Du mal oben liest, ich habe kein Werkzeug f�r dies Lager...finde auch unter google nichts �ber XLC Naben. Ausser das Hai und Winora die anscheinend generell einbauen und die hintere brutale Ger�usche machen soll. Zum Gl�ck hab ich da ja shimano.

19.08.2008, 18:46	#16 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Garching Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 1.108 Bilder: 4	Mh... vielleicht mal zum H�ndler? Oder eben das Laufrad von deiner besseren H�lfte mal testen

19.08.2008, 18:55	#17 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 815	Ich glaube, ich pr�feriere Variante 2, von dem H�ndler wo das her ist, kann ich n�mlich nichts erwarten. (Reifen Schauer)

22.08.2008, 19:54	#18 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 815	Habe die XLC Nabe jetzt doch mal auseinandergebaut, ging. Sie hatte doch einen etwas unrunden Lauf, innen waren Industrielager, die etwas Metallabrieb zeigten, nach Reinigung aber eigentlich sehr gut liefen...nur habe ich die Lager nat�rlich nicht wieder eingebaut bekommen, irgendwie m�ssen sie auf den letzten mm eingeschlagen werden.

23.08.2008, 10:31	#20 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 815	Das der Abrieb von den Lagern kommt, das glaube ich an sich auch nicht, eher von der achse oder Lagerschale. Habe mich jetzt aber auch entschieden dies alte Laufrad auszusondern...(Alloy ZX19 und XLC Nabe von 2005...kann man vllt. wirklich mal ersetzen)