Easton EC 70 XC Carbon Lenker - Seite 2

Druide · 19.02.2008, 09:19

zum fetten der Schrauben, ich f�r meinen Teil fette immer die Schrauben, sie lassen sich hinterher einfacher l�sen und es Knarzt nichts im Geb�lk.
Es stimmt, dass Fett das Drehmonment herabsetzt, ich glaube das kann man vernachl�ssigen in dem Berreich.

Stolli · 24.02.2008, 08:16

...Carbon Lenker haben fast alle ein Drehmoment von 7Nm,aber damit ist immer das max.Drehmoment gemeint...Wenn Du Montagepaste nimmst (empfehlenswert)dann reicht nach meiner erfahrung auch ein Anzugsmoment von 5Nm,weil die paste in der regel schon 30%die reibung reduziert un wie schon gesagt,der Hersteller immer das max.Drehmoment angibt,dass man in der regel auch schon ohne Montagepaste leicht unterschreiten kann...

bikersinn · 02.07.2008, 12:55

Ich habe mal mit dem Easton-Brandmanager der Grofa genau wegen des selben Problems (Montage des EC70 Lenkers) gesprochen. Der meinte, die Montageschrauben des Vorbaus m�ssten auf jeden Fall gefettet sein. Macht auch Sinn, wenn man sich vorstellt, dass eine erh�hte Reibung zwischen Schraube und Gewinde bei ungefetten Schrauben dazu f�hren w�rde, dass das eingestellte Drehmoment zu fr�h den eingestellten Wert erreichen w�rde.
An meinem EA70 Vorbau ist das Anzugsmoment auf der Innenseite der Lenker-Klemmung eingraviert..

Gru�

Yeti · 02.07.2008, 13:39

Tach auch,

ein zu fr�h erreichtes Anzugsmoment schlie�t jedoch eine ausreichende Klemmwirkung nicht Grunds�tzlich aus.

Dennoch Dankle f�r die Info.

Gru�

Yeti

bikersinn · 02.07.2008, 14:12

Hi nochmal,

hab gerade nochmal mit unserem Mechaniker gesprochen. Der meinte, er w�rde die Verwendung von Fett an Schrauben vom ben�tigten Drehmoment abh�ngig machen. Bei geringen Drehmomenten (wie z.B. 5-8 Nm) w�re Fett sicher zu empfehlen, da es wichtig ist, die Gewindereibung in einem solchen Fall zu minimieren. W�re das Gewinde beispielsweise nicht hunderprozentig gefr�st oder bef�nde sich Schmutz im Gewinde, dann w�rde die entstehende Eigenreibung ein eigenes Drehmoment bewirken, das man vom eingestellten Drehmoment am Schl�ssel abziehen m�sste. Steht z.B. der Schl�ssel auf 8 Nm und die Eigenreibung der Schraube im Gewinde bewirkt eine Drehmoment von z.B. 3 Nm, dann h�tte man den Lenker definitv mit einem zu geringen Drehmoment festgezogen, da der eingestellte Wert schon zu fr�h erreicht wird.

Du hast also grunds�tzlich recht. Allerdings ist man mit dem Fett auf den Gewinden auf der sicheren Seite.

Gru�

bikersinn

19.02.2008, 09:19	#11 (permalink)
Druide Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild RFC 03/04....... Beitr�ge: 5.040 Bilder: 8	zum fetten der Schrauben, ich f�r meinen Teil fette immer die Schrauben, sie lassen sich hinterher einfacher l�sen und es Knarzt nichts im Geb�lk. Es stimmt, dass Fett das Drehmonment herabsetzt, ich glaube das kann man vernachl�ssigen in dem Berreich. __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher"

02.07.2008, 13:39	#14 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Im Sauerland und Minskregion / Belarus Beitr�ge: 3.049 Bilder: 4	Tach auch, ein zu fr�h erreichtes Anzugsmoment schlie�t jedoch eine ausreichende Klemmwirkung nicht Grunds�tzlich aus. Dennoch Dankle f�r die Info. Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

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24.02.2008, 08:16	#12 (permalink)
Stolli Mitglied Registriert seit: 06.01.2008 Ort: Bochum / D�sseldorf Bike: Cube Elite HPC Beitr�ge: 25	...Carbon Lenker haben fast alle ein Drehmoment von 7Nm,aber damit ist immer das max.Drehmoment gemeint...Wenn Du Montagepaste nimmst (empfehlenswert)dann reicht nach meiner erfahrung auch ein Anzugsmoment von 5Nm,weil die paste in der regel schon 30%die reibung reduziert un wie schon gesagt,der Hersteller immer das max.Drehmoment angibt,dass man in der regel auch schon ohne Montagepaste leicht unterschreiten kann...

02.07.2008, 12:55	#13 (permalink)
bikersinn Mitglied Registriert seit: 02.07.2008 Bike: Vertex 70 Beitr�ge: 7	Ich habe mal mit dem Easton-Brandmanager der Grofa genau wegen des selben Problems (Montage des EC70 Lenkers) gesprochen. Der meinte, die Montageschrauben des Vorbaus m�ssten auf jeden Fall gefettet sein. Macht auch Sinn, wenn man sich vorstellt, dass eine erh�hte Reibung zwischen Schraube und Gewinde bei ungefetten Schrauben dazu f�hren w�rde, dass das eingestellte Drehmoment zu fr�h den eingestellten Wert erreichen w�rde. An meinem EA70 Vorbau ist das Anzugsmoment auf der Innenseite der Lenker-Klemmung eingraviert.. Gru�

02.07.2008, 14:12	#15 (permalink)
bikersinn Mitglied Registriert seit: 02.07.2008 Bike: Vertex 70 Beitr�ge: 7	Hi nochmal, hab gerade nochmal mit unserem Mechaniker gesprochen. Der meinte, er w�rde die Verwendung von Fett an Schrauben vom ben�tigten Drehmoment abh�ngig machen. Bei geringen Drehmomenten (wie z.B. 5-8 Nm) w�re Fett sicher zu empfehlen, da es wichtig ist, die Gewindereibung in einem solchen Fall zu minimieren. W�re das Gewinde beispielsweise nicht hunderprozentig gefr�st oder bef�nde sich Schmutz im Gewinde, dann w�rde die entstehende Eigenreibung ein eigenes Drehmoment bewirken, das man vom eingestellten Drehmoment am Schl�ssel abziehen m�sste. Steht z.B. der Schl�ssel auf 8 Nm und die Eigenreibung der Schraube im Gewinde bewirkt eine Drehmoment von z.B. 3 Nm, dann h�tte man den Lenker definitv mit einem zu geringen Drehmoment festgezogen, da der eingestellte Wert schon zu fr�h erreicht wird. Du hast also grunds�tzlich recht. Allerdings ist man mit dem Fett auf den Gewinden auf der sicheren Seite. Gru� bikersinn