Hammer Schmidt

[dbc89]

Vielleicht werden die Hammerschmidt-Schaltungen bald mit Alfine oder i-Motion kombiniert verbaut (am besten im DH-Bereich), da hat man genug Gänge (fast zumindest) und tut sich schwer, die Kette rauszuhauen.

[Yeti]

Tach auch,

naja, die Alfine is´ ja nicht so unbedingt was für den gehobenen Sporteinsatz. Andererseits hat der Gedanke schon was, wenn Du damit meinst, das Gewicht in der Schwinge zu minimierten. Da eröffnen solche Konzepte einige Möglichkeiten. So ganz neu ist ´s nicht - lag aber Ewigkeiten in den Schubladen. Schauen wir mal, was da kommt.


Gruß

Yeti

[Firefly]

Da bräuchte man dann aber eine spezielle Version der Alfine, da diese ja bereits nen gleichen Bereich wie eine Kettenschaltung abdeckt. Man bräuchte also eine Nabenschaltung, die lediglich den Schaltbereich der heutigen Kassette abdeckt, und dann erst in Kombination mit der Hammerschmidt die volle Abdeckung erreicht. Ich bezweifel allerdings, dass diese Kombination aus Alfine und Hammerschmidt von Gewichtsverteilung und Preis her gravierende Vorteile gegenüber der ausgereiften Rohloff-Schaltung hat.

[csigg]

hallo,

ich konnte auf der eurobike die hammerschmidt all-mountain mal auf nem testrad testen.
also ich muss sagen, das fahrgefühl fand ich persönlich ziemlich cool. Unter Vollast schalten ist kein problem, und auch die schnellen schaltvorgänge sind sehr angenehm, ich denke dass ding hat auf jeden fall potenial, vorrausgesetzt es tut sich die nächsten jahre noch was am preis,.... was ich mir gut vorstellen könnte.
Bin mal auf nen test in freier Wildbahn gespannt, da auf so nem Testfahrrad im Ständer einfach einwenig das gelände gefehlt hat

[canyon.bikes]

Moin,

wie funktioniert die eig? Ich mein wenn da jetzt nichts so besonders dran sein soll, kann man sich ja auch'ne andere holen. Und die wiegt weit über 1 kg stand in der Bike?:-O

Schönen Tag noch!

[snoopy_5_1]

hier kannste mal nachschaun
Hammerschmidt
Die Seite ist eigentlich ganz nett gemacht.

[snoopy_5_1]

Ich hab mir grad das Video angschaut:
Hammerschmidt bei mountainbike-magazin.de - Video: Hammerschmidt - Elmar Keinecke im MB-Interview

Das Teil kostet in der Allmountain Version 700€
Ich hab gedacht ich hör nicht richtig und habs mir gleich noch mal angehört
Ich frag mich, was bei einem Planetengetriebe so teuer sein kann?
Gut die Entwicklung etc... aber ich mein 700€
Ich würde mal sagen, wenn es nicht dramatisch billiger wird, wird man des nett so oft sehen oder was sagt ihr dazu?

[Yeti]

Tach auch,

was an ´nem Planetengetriebe so teuer sein kann? Zoll zum Beispiel und das eigene Personal wollen auch bißchen was auf der Gabel haben und so weiter und sofort.


Gruß

Yeti

[snoopy_5_1]

ah jo schon klar.
Aber ich mein 700 Euro!!!

[Yeti]

Tach auch,

was erwartest Du?


Gruß

Yeti