Hammer Schmidt

[snoopy_5_1]

So jetzt ist es also offiziell draußen.
Schaut es euch an
Hammerschmidt

Was haltet ihr denn davon?
Hat es schon jemand ausprobiert?

[Yeti]

Tach auch,

dazu gibt ´s hier auch schon ´n Beitrag. Grundsätzlich find ich solche Entwicklungen gut. Ansonsten hoff´ ich, daß es auf der IFMA was zum anfassen gibt.


Gruß

Yeti

[snoopy_5_1]

ah sorry ich wollte nicht doppelt posten
Dachte bei "living in a box" geht es nur um die G-Boxx

Wollte hier speziell einen Thread über die Hammer Schmidt machen...

[Yeti]

Tach auch

Zitat von snoopy_5_1

ah sorry ich wollte nicht doppelt posten

Das wollt´ ich Dir damit auch garnicht vorwerfen

Zitat von snoopy_5_1

Dachte bei "living in a box" geht es nur um die G-Boxx

Das mit der G-Boxx hat´ ich nur angehängt, da das Funktionsprinzip ähnlich ist...

Zitat von snoopy_5_1

Wollte hier speziell einen Thread über die Hammer Schmidt machen...

Okay, denn mal los


Gruß

Yeti

[snoopy_5_1]

ich kann mir nur schwer vorstellen, dass 22/36 bzw 24/38 wirklich in allen Lebenslagen richt.
Ich meine da fehlt doch quasi das "große" Blatt oder sehe ich da was falsch?

Aber ansonsten finde ich das ne coole Sache. Bin ja schon auf die erste Probefaht gespannt.
Ich meine Schalten immer und egal wann und wie klingt schon sehr verlockend.

[Yeti]

Tach auch,

das Konzept scheint mir auch für Bikes der Kategorie viel Federweg ausgelegt zu sein. Da spielt dann zuweilen Bodenfreiheit (die ´s auf Grund des Übersetzten kleinen Ketenblattes hat) und Antriebsneutralität (man kann den Schwingendrehpunkt auf ein einziges Kettenblatt ausrichten) ´ne Rolle. Von daher paßt das System auf alle Fälle. Dazu kommen noch die Forteile eines gekapselten Getriebes.

War da nicht irgendwo was davon zu hören, daß von der Getriebekurbel noch andere Versionen geplant sind? Müßt´ ich nochmal schauen - ich mein´ da irgendwo irgenwelche Anmerkungen gehört zu haben. Schauen wir doch mal, das Konzept hat meines Erachtens auf jeden Fall Potential.


Gruß

Yeti

[Druide]

Intressant finde ich das/die/den Hammerschmidt schon, ob er/sie/es die Bikeschaltung Revolutioniert, sei mal dahin gestellt.
Wird auch nicht an alle Bikekategorien passen, wobei, vielleicht gibt es ab 09 nach der neuen AMsport die Klasse HammerschmidtBikes.

[Firefly]

Das Ding ist ja auch für die Enduro-/Freeride-Fraktion gedacht, daher kann man auf das dritte Blatt durchaus erstmal verzichten.

[snoopy_5_1]

Es stimmt nicht, dass es für ENduro Freeride gedacht ist.
Bzw es ist nicht nur dafür gedacht.

Es gibt zwei Modelle.
Einmal eben das freeride Modell und einmal das Allmountain Modell.
Wenn ich das richtig auf der HP verstanden habe liegt der Unterschied, bis auf die Optik natürlich, nur darin, dass es das Freeridermodell auch mit 165, 170 und 175mm Arm gibt .
Das Allmountain gibt es mit 170 und 175.

[scott.fan13]

es soll ne freeride und ne allmounten version geben ,dei unterscheiden sich aber soweit ich des gelesen hab nur in der kurbel
die allmountain version hat als kurbel ne stylo ,die freerideversion ne holzfeller

ähnliches baut momentan auch noch bionicon (in zusammenarbeit mit nicolai glaub ich)
heißt bei denen b-boxx und wird auf der eurobike vorgestellt und soll dann zur eurobike 2009 serienreif sein

ich find des system schon sehr interessant ,auch wenns meiner meinung nach "komisch" ausschaut ^^
mal schaun wie sichs fahren lässt ,ich bin gespannt